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T179列车翻复酿1死 工务段职员爆料:护坡里面全是沙子-中国灵异故事

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《澎湃新闻》报导,坍方地点位于永兴县境内的京广线马田墟站至栖凤渡站路段,垮塌的护坡位于由北往南方向的铁轨左侧,坍方处底部目测长约10公尺,顶部的坍塌面积则更大。广铁集团衡阳工务段马田墟线路车间的职工刘铁(化名)1日提到,在现场施工发现,塌方处的护坡质量可能有问题,「哪有什么水泥,全是沙子在里面。」

▲铁轨旁崩塌的护坡(挡土墙)。(图/翻摄澎湃新闻)

▲湖南火车发生翻复意外。(图/翻摄自人民日报)

此外,正在事发路段附近值班的马田墟线路车间职工刘田旭(化名)指出,事故发生之前,很长一段时间,工务段职工没有到事发路段巡道检查。他提到,铁轨上险情的排除,列车司机的观察很重要,「今天才开始有防洪巡查的,专门看线路的排水和护坡这些。」

一位不愿具名的资深建造师表示,护坡(挡土墙)主要用水泥砂浆和片石砌成,「一般而言,达到足够设计要求的水泥砂浆,不会出现风化,即使出现强度降低,也不可能变成是松散的沙子。」

▲翻车事故发生后,工作人员维修损坏的铁轨 。(图/翻摄澎湃新闻)

▲铁轨旁崩塌的护坡(挡土墙)。(图/翻摄澎湃新闻)

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据了解,巡道工主要以步行的方式,沿铁轨巡查线路,检查钢轨、路基等设施以及坍方落石、自然灾害等险情。不过,巡道检查一般跟天气有关,刘田旭表示,「雨量的警报标准好像是50毫米,雨量一报警,我们就两个人一个班出去。」

▲湖南火车发生翻复意外。(图/翻摄自人民日报)

刘铁则透露,这段时间工务段和车间没有安排人员沿线巡道,「线路上都有搞不完的事情,哪有时间去巡逻呀」;「以前我们24小时有人巡逻,其他工务段不清楚,反正我们段里全部取消了,我也不知道为什么要取消。」

▲翻车事故发生后,工作人员维修损坏的铁轨 。(图/翻摄澎湃新闻)

记者魏有德/综合报导湖南郴州3月30日发生的T179次火车脱轨翻复意外,导致部分列车起火,造成1人死亡,127人受伤。由于该起事故是因铁路边坡土石滑落才造成的,因此,工程人员昨(2日)仍持续对坍方的坡进行加固工作,不过,有职工爆料,此前有长时间,没有工务段人员到事发路段巡道检查,也有工作人员发现,「护坡里层,几乎没有混合凝固的沙子。」

责任编辑:越南乳瓜
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